A pesar de que en México no se realizan salidas de cruceros, este segmento turístico ha experimentado un notable crecimiento en los últimos años. Generalmente, el perfil de los turistas que compran boletos para estas experiencias son adultos extranjeros, principalmente de países como Estados Unidos, Japón y China, en un rango de edad de 45 a 70 años.
Las navieras que operan estas ciudades flotantes, que ofrecen una amplia gama de espectáculos y servicios a bordo, son limitadas y concentran la mayor parte de las ganancias. José Antonio Barragán Ojeda, catedrático de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en Mérida, destaca que “después de realizar análisis estadísticos, me di cuenta de algo que ya ha sido documentado: los cruceros son un oligopolio”. Su enfoque en el sector de los cruceros en México revela una dinámica económica compleja que merece ser analizada con mayor profundidad.
Este panorama sugiere que, a pesar de las expectativas de una gran derrama económica para el país, la realidad es que la industria de los cruceros opera de manera centralizada y bajo un modelo que beneficia a pocas empresas. La situación plantea interrogantes sobre las políticas turísticas y la manera en que se podrían aprovechar mejor las oportunidades que ofrece el turismo de cruceros en México.
Con el enfoque correcto, México podría reconsiderar su posición en este segmento y generar un impacto más significativo en su economía local y en el desarrollo de sus destinos turísticos.
