El Legado del Plus Ultra y la Conmemoración de su Vuelo en Buenos Aires
El 10 de febrero de 1926, cerca de 300.000 personas se congregaron en la orilla del Río de la Plata, en Buenos Aires, para recibir al Plus Ultra, el hidroavión español que realizó el primer vuelo completo sobre el Atlántico Sur. Este histórico evento comenzó el 22 de enero, cuando la tripulación partió desde Palos de la Frontera. Tras realizar tres sobrevuelos sobre la ciudad, el avión amerizó en el río, y sus tripulantes fueron recibidos como héroes. Una multitud los acompañó hasta la Casa Rosada, donde los esperaba el presidente Marcelo Torcuato de Alvear.
Exhibición Aérea en Buenos Aires
Un siglo después de aquel histórico día, el recuerdo del vuelo fue revivido con una exhibición acrobática realizada el 10 de febrero de 2026 por cinco helicópteros militares españoles. Atraídos por la espectacularidad del evento, los asistentes esperaron impacientes desde las 10:30 AM en la Costanera de Buenos Aires. Durante los primeros momentos, el cielo solo mostraba aviones aterrizando en el cercano Aeroparque Jorge Newbery, lo que generó incertidumbre sobre si la exhibición podría realizarse. Sin embargo, todo cambió cuando, pasadas las 11:00 AM, aparecieron tres aviones B-45 Mentor de la Fuerza Aérea Argentina.
Los helicópteros de la Patrulla Aspa del **Ejército del Aire y el Espacio de España** realizaron acrobacias impresionantes, danzando en parejas y cruzándose en formaciones audaces. El espectáculo culminó con estelas de humo en los colores de las banderas de España y Argentina, cautivando a los espectadores que capturaron cada momento con sus teléfonos y cámaras.
El Vuelo Histórico del Plus Ultra
El vuelo del Plus Ultra forma parte de una travesía aérea que incluyó seis paradas: Las Palmas de Gran Canaria, Cabo Verde, Fernando de Noronha, Recife, Río de Janeiro y Montevideo. Este hidroavión Dornier Wal bimotor fue modificado para aumentar su potencia, equipándose con dos motores de 450 caballos.
Previo a esta hazaña, los portugueses Gago Coutinho y Sacadura Cabral habían cruzado el Atlántico en 1922, con el objetivo de conmemorar el centenario de la independencia de Brasil. Sin embargo, su travesía estuvo marcada por múltiples incidentes que les obligaron a cambiar de aeronave en tres ocasiones. En cambio, el Plus Ultra logró atravesar el océano en un solo vuelo, cubriendo 10.270 kilómetros en 59 horas y 40 minutos a una velocidad media de 172 kilómetros por hora.
Tripulación y Reconocimiento
Al mando del Plus Ultra estaba el piloto Ramón Franco Bahamonde, acompañado por el copiloto Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada. Esta tripulación se convirtió en héroe tanto en España como en Argentina. El famoso cantante Carlos Gardel les dedicó el tango La gloria del águila, resaltando su proeza aérea.
Tras completar su viaje, el Plus Ultra no regresó a España. Como gesto de amistad y diplomacia, el rey Alfonso XIII decidió donarlo a Argentina, donde funcionó durante algunos años como avión de correo de la Armada. Desde 1936, forma parte del patrimonio del Museo Enrique Udaondo en Luján, donde los visitantes pueden admirarlo.
Celebración del Centenario
Los actos de conmemoración del centenario del vuelo del Plus Ultra se han extendido por Brasil, Uruguay y Argentina, reflejando la importancia de este acontecimiento en la historia de la aviación. La comitiva militar española ha destacado que los aviadores conmemorados rompieron barreras y su valentía es un legado que continuará inspirando a futuras generaciones.
