El Gobierno de México Adquiere el Tren Suburbano
El Gobierno de México ha informado sobre la adquisición del Tren Suburbano, una infraestructura antes compartida entre la empresa española CAF y la mexicana Omnitren. Jorge Mendoza, director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), enfatizó en la conferencia matutina de la presidenta que “este tren pasa de manos privadas a manos del pueblo de México”. Con esta compra, Banobras se convierte en el propietario total de las acciones del tren, anteriormente pertenecientes al 43.4% a CAF, 7.6% a Omnitren, y el 49% restante al Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Detalles de la Compra
El costo de la operación se sitúa en aproximadamente 6,000 millones de pesos, cifra que fue determinada en función de la concesión otorgada por el Gobierno a los anteriores propietarios y de una valuación realizada por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin).
Conexiones y Operación del Tren
Operando desde 2008, el Tren Suburbano conecta el Estado de México con Ciudad de México, cubriendo una ruta de 27 kilómetros entre Buenavista y Cuautitlán. Según datos oficiales, en el último año, este medio de transporte registró más de 45 millones de usuarios. Mendoza destacó que, tras esta adquisición, la entidad pasará a ser una “Empresa de Participación Estatal Mayoritaria”. Además, se reestructurará la deuda del Tren Suburbano con el apoyo de Banobras, mejorando así la viabilidad del servicio para el beneficio de la población.
Gestión y Ampliación de Servicios
Fonadin, como operador del Tren Insurgente, será responsable de la administración del tren. Mendoza aseguró que “esta empresa se administrará con eficiencia, priorizando la seguridad y la calidad del servicio para todos los usuarios”. En este contexto, el Gobierno también ha delineado un plan de expansión que incluye la conexión entre Lechería y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), un trayecto de 23 kilómetros que contará con siete estaciones y cuya inauguración está programada para este domingo.
Futuras Etapas de Desarrollo
Un tercer proyecto contempla la construcción de 57 kilómetros de vía entre el AIFA y Pachuca, en seis estaciones, lo que permitirá una mejor conexión entre el Estado de México y Hidalgo. Mendoza afirmó: “Estamos avanzando rápidamente; ya contamos con la maquinaria y el derecho de vía, y esperamos finalizar pronto.” La compra del Tren Suburbano es una acción estratégica del Gobierno para vincular este sistema ferroviario con Querétaro, destacando la importancia de que el Estado de México controle este activo clave para el desarrollo del transporte ferroviario.
